TEL: 0433-6343999

  • 1

    1

  • 2

    2

SINCE 2009

敦化市惠豐塑業(yè)有限責(zé)任公司

 

讓公司的產(chǎn)品惠及每一位客戶，

讓公司的成功惠及每一名員工！

  • 1

    1

  • 2

    2

  • 3

    3

  • 4

    4

- 電話：13943351583
- 手機(jī)：18843325585
- 郵箱：1720913975@qq.com
- 地址：吉林省敦化市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)小區(qū)

CONTACT

敦化市惠豐塑業(yè)有限責(zé)任公司版權(quán)所有   吉ICP備18007604號(hào)   
網(wǎng)站建設(shè)：中企動(dòng)力 長春

歡迎隨時(shí)與我們聯(lián)系

QUICK NAVIGATION

快速導(dǎo)航

百度地圖API自定義地圖
首頁
>
新聞中心
>
最新動(dòng)態(tài)
公司新聞
行業(yè)新聞
最新動(dòng)態(tài)
2019年標(biāo)桿項(xiàng)目
2020-03-04
2019年尚志市黨校工程，建筑面積2萬余平方米，用瓦面積6000余平方米，用瓦顏色：青灰色。
控制措施
2019-03-21
汽車振動(dòng)和噪聲的產(chǎn)生并不是相互獨(dú)立，而是緊密聯(lián)系的。可以說，噪聲源于振動(dòng)，振動(dòng)、噪聲和舒適性這三者是密切相關(guān)的。既要減小振動(dòng)、降低噪聲，又要提高乘坐舒適性、保證產(chǎn)品的安全性、環(huán)保性以及使用性能?！　∫纳破嚨腘VH特性，首先是對(duì)其振動(dòng)源和噪聲源的控制。這就需要改善產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的零部件的結(jié)構(gòu)，改善其振動(dòng)特性，避免產(chǎn)生共振;改進(jìn)旋轉(zhuǎn)元件的平衡;提高零部件的加工精度和裝配質(zhì)量，減小相對(duì)運(yùn)動(dòng)元件之問的
研究和評(píng)價(jià)
2019-03-21
研究汽車的NVH特性首先必須利用CAE技術(shù)建立汽車動(dòng)力學(xué)模型，已經(jīng)有幾種比較成熟的理論和方法?！　?.多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法：將系統(tǒng)內(nèi)各部件抽象為剛體或彈性體，研究它們?cè)诖蠓秶臻g運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)力學(xué)特性。在汽車NVH特性的研究中，多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法主要應(yīng)用于底盤懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)低頻范圍的建模與分析?！　?.有限元方法(FEM)：是把連續(xù)的彈性體劃分成有限個(gè)單元，通過在計(jì)算機(jī)上劃分網(wǎng)格建立有限元模型，
汽車NVH領(lǐng)域
2019-03-20
噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。車輛的NVH問題是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系，而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問題上?！　VH特性研究在改進(jìn)汽車乘坐舒適性中的應(yīng)用　　NVH特性的研究不僅僅適用于整個(gè)汽車新產(chǎn)品的開發(fā)過程，而且適用于改進(jìn)現(xiàn)有車型乘坐舒適性的研究。這是一項(xiàng)針對(duì)汽車的某一個(gè)系統(tǒng)或總成進(jìn)行建模分析，找出對(duì)乘坐舒適性影響最大的因素，通過改善激勵(lì)源振動(dòng)狀況(降幅或移頻)或控制激勵(lì)源振動(dòng)噪聲向車室內(nèi)的傳遞來提高乘坐舒適性?！　∑噭?dòng)力總成懸置系統(tǒng)的隔振研究以及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣噪聲的研究是改善整車舒適性的重要內(nèi)容，動(dòng)力總成液壓懸置系統(tǒng)的發(fā)展與完善使這一問題得到較好的解決。懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)路面不平度激勵(lì)的傳遞和響應(yīng)對(duì)駕駛員及乘客的乘坐舒適性有很大影響，分析懸架系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性可以改善它的傳遞特性，減少振動(dòng)和噪聲;通過對(duì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和儀表板進(jìn)行有限元分析，可以使轉(zhuǎn)向柱管、方向盤的固有頻率移出激勵(lì)頻率范圍并保證儀表板的響應(yīng)振幅最小。汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲嚴(yán)重影響了車室內(nèi)乘員的舒適性，實(shí)驗(yàn)證明制動(dòng)噪聲主要是由于制動(dòng)器摩擦元件磨損不均勻造成的，通過對(duì)制動(dòng)盤等元件進(jìn)行有限元分析以及它的磨損特性對(duì)產(chǎn)生噪聲的影響等問題的研究，可以改善制動(dòng)工況下的整車NVH特性。另外，隨著車速的不斷提高，高速流動(dòng)的空氣與車身撞擊摩擦產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲已經(jīng)成為車室噪聲的重要來源?！　∑囋谑褂靡欢螘r(shí)間之后，一些元件(如傳動(dòng)系的齒輪、聯(lián)軸節(jié)、懸架中的橡膠襯套、制動(dòng)器中的制動(dòng)盤等)的磨損將對(duì)整車的NVH特性產(chǎn)生重要影響，它們的強(qiáng)度、可靠性和靈敏度分析是研究整車特性的重要工作，這也就是所謂高行駛里程下汽車NVH特性的研究。
上一頁
1